Reisezugwagen sind aufgrund ihrer röhrenförmigen Struktur für ein effektives und wirtschaftliches Recycling geradezu prädestiniert, wenn geeignete Materialien und Verbindungstechniken eingesetzt werden. Die Auswahl der Werkstoffe für den Wagenkasten und die Inneneinrichtung wird anhand einer Nutzwertanalyse vorgenommen. Einen idealen Werkstoff gibt es jedoch nicht, da immer Kompromisse hinsichtlich verschiedener Anforderungen eingegangen werden müssen. Die recyclinggerechte Konstruktion wird an zwei Beispielen vorgestellt, die nicht nur eine hohe Wiederverwertungsquote aufweisen, sondern dank der Masseoptimierung auch eine deutliche Verringerung des Traktionsenergieverbrauchs erwarten lassen. Zum einen ist es ein Doppelstockwagen für den Regionalverkehr aus Edelstahl und zum anderen ein Gliederzugwagen in Aluminium-Integralbauweise für den komfortablen Hochgeschwindigkeitsverkehr bis 300 km/h. Bei dem Doppelstockwagen wird eine Recyclingsquote von 93 Prozent erreicht und der Energieinhalt der Werkstoffe wir zu 66 Prozent zurückgewonnen. Bei dem Gliederzugwagen wird eine Recyclingsquote von 95 Prozent erreicht und der Energieinhalt der Werkstoffe wir zu 77 Prozent zurückgewonnen.
Recyclinggerechte Konstruktion von Reisezugwagen
Passenger coaches designed for easy recycling
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 125 , 3 ; 105-109
2001
5 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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