FIELD: automotive engineering.SUBSTANCE: tyre tread pattern includes: shoulder ground-engaging grooves (11, 13), extending outwardly in the transverse direction of the tyre and extending to the edges, contacting with the road surface; a pair of longitudinal primary grooves (15, 17); central ground-engaging grooves (14); a plurality of central blocks (21), defined by the central ground-engaging grooves and a pair of longitudinal primary grooves, aligned in the circumferential direction of the tyre; and longitudinal secondary grooves (23), extending in the circumferential direction of the tyre in the zones of the central blocks and extending to the central ground-engaging grooves, adjacent to the central blocks. The longitudinal secondary grooves extend in the circumferential direction of the tyre, changing their positions in the transverse direction of the tyre, and each includes third rotational portions of the groove (23a-23d), having a curved profile or a non-lineal profile.EFFECT: increased resistance to stone jams, and heat resistance.12 cl, 6 dwg, 6 tbl

    Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора шины включает: плечевые грунтозацепные канавки (11, 13), проходящие наружу в поперечном направлении шины и выходящие на края контакта с дорожным покрытием; пару продольных первичных канавок (15, 17); центральные грунтозацепные канавки (14); множество центральных блоков (21), определенных центральными грунтозацепными канавками и парой продольных первичных канавок и выровненных в направлении вдоль окружности шины; и продольные вторичные канавки (23), проходящие в направлении вдоль окружности шины в зонах центральных блоков и выходящие на центральные грунтозацепные канавки, примыкающие к центральным блокам. Продольные вторичные канавки проходят в направлении вдоль окружности шины, изменяя свои положения в поперечном направлении шины, и каждая из них включает в себя третьи поворотные участки канавки (23a-23d), имеющие изогнутый профиль или искривленный профиль. Технический результат - повышение устойчивости к застреванию камней, а также термостойкости. 11 з.п. ф-лы, 6 ил., 6 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    Пневматическая шина для высоконагруженных машин


    Beteiligte:
    SATO TOSHIYUKI (Autor:in) / KAKUTA SHOEI (Autor:in) / HAMANAKA HIDEKI (Autor:in) / YAMAGUCHI YUKIHITO (Autor:in) / TAUCHI RISA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-10-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    YAMAGUCHI YUKIHITO / KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    HAMANAKA HIDEKI / KAKUTA SHOEI / YAMAGUCHI YUKIHITO et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI / YAMAGUCHI YUKIHITO et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    MOTOMITSU TAKAMASA / KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    YAMAGUCHI YUKIHITO / KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff