FIELD: automotive engineering.SUBSTANCE: tread pattern of a pneumatic tyre contains: shoulder ground-engaging grooves (10), open at the edges; central ground-engaging grooves (14); a pair of longitudinal primary grooves (12), having an ondulating profile and a narrower width of the groove than that of the shoulder ground-engaging grooves. The portion, that is curved outward in the transverse direction of the tyre, is connected to the shoulder ground-engaging grooves, and the portion, that is bent inward in the transverse direction of the tyre, is connected to the central ground-engaging grooves; and the central blocks (16), defined by the central ground-engaging grooves and longitudinal primary grooves. The longitudinal primary grooves are provided on opposite sides in the transverse direction of the tyre in the zones spaced from the center line at a distance of 30% to 60% of half the width T of the tread.EFFECT: improvement of traction characteristics and improvement of wear resistance of the central zone of the tread.12 cl, 7 dwg, 5 tbl

    Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора пневматической шины содержит: плечевые грунтозацепные канавки (10), открытые на краях; центральные грунтозацепные канавки (14); пару продольных первичных канавок (12), имеющих волнообразный профиль и более узкую ширину канавки, чем у плечевых грунтозацепных канавок, причем участок, который изогнут наружу в поперечном направлении шины, соединяется с плечевыми грунтозацепными канавками, а участок, который изогнут внутрь в поперечном направлении шины, соединяется с центральными грунтозацепными канавками; и центральные блоки (16), определенные центральными грунтозацепными канавками и продольными первичными канавками. Продольные первичные канавки предусмотрены с противоположных сторон в поперечном направлении шины в зонах, отстоящих от центральной линии на расстоянии от 30% до 60% половины ширины Т протектора. Технический результат - улучшение тяговых характеристик и улучшение износостойкости центральной зоны протектора. 11 з.п. ф-лы, 7 ил, 5 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ДЛЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ МАШИН


    Beteiligte:
    YAMAGUCHI YUKIHITO (Autor:in) / KAKUTA SHOEI (Autor:in) / HAMANAKA HIDEKI (Autor:in) / TAUCHI RISA (Autor:in) / SATO TOSHIYUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.10.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI / YAMAGUCHI YUKIHITO et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    MOTOMITSU TAKAMASA / KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    HAMANAKA HIDEKI / KAKUTA SHOEI / YAMAGUCHI YUKIHITO et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    YAMAGUCHI YUKIHITO / KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    PNEUMATIC TYRE FOR HIGH-LOAD VEHICLES

    SATO TOSHIYUKI / KAKUTA SHOEI / HAMANAKA HIDEKI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff