Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines hybridischen Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer Antriebseinheit (4) aus einer Brennkraftmaschine (2) mit einer Kurbelwelle und einer Elektromaschine (3) mit einem Rotor, wobei Kurbelwelle und Rotor drehschlüssig miteinander gekoppelt sind, einem handbetätigten Schaltgetriebe (7) und einer zwischen der Antriebseinheit (4) und dem Schaltgetriebe (7) angeordneten, von einem Kupplungsaktor (9) betätigbaren Reibungskupplung (6), einer Steuereinheit (14) zur Durchführung von Segelvorgängen des Kraftfahrzeugs bei geöffneter Reibungskupplung (6) und/oder einer im Schaltgetriebe (7) eingelegten Neutralposition und/oder Rekuperationsvorgängen bei geschlossener Reibungskupplung (6) und einem eingelegten Gang sowie zumindest einer Informationseinrichtung (15) zur Erfassung aktueller und zukünftiger Fahrsituationen. Um den Antriebsstrang (1) ökonomisch betreiben zu können, wird ein Segel- oder Rekuperationsvorgang aufgrund einer Bewertung von erfassten Daten der zumindest einen Informationseinrichtung (15) gesteuert.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines hybridischen Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    DJAFAR AULIYANA (Autor:in) / KNEISSLER MARCUS (Autor:in) / WELTER ROLAND (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.05.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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