Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines sicherheitsrelevanten Kupplungsstatus einer zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Elektromaschine angeordneten, automatisiert mittels eines elektrisch betriebenen Kupplungsaktors entlang eines Betätigungswegs (s) betätigten Trennkupplung eines hybridischen Antriebstrangs eines Kraftfahrzeugs. Um sicherheitsrelevante Zustände der Trennkupplung zu erkennen und darauf zu reagieren, wird das Verfahren gemäß der Kombination folgender Merkmale durchgeführt: – eine Kupplungskennlinie (2, 3) wird ermittelt und laufend anhand eines Reibwerts und eines Tastpunkts adaptiert, – die Kupplungskennlinie (2, 3) wird über den Betätigungsweg (s) in drei Zustände, nämlich einen offenen Zustand (open(1), open(x)), einen geschlossenen Zustand (closed(1), closed(x)) und einen zwischen diesen liegenden schlupfenden Zustand (intermediate(1), intermediate(x)) der Trennkupplung eingeteilt, – eine sicherheitsrelevante Klassifizierung in einen der drei Zustände (open(1), open(x), intermediate(1), intermediate(x), closed(1), closed(x)) erfolgt mittels eines abhängig von Betriebszuständen des Kraftfahrzeugs ermittelten und laufend adaptierten Tastpunkts der Trennkupplung.
Verfahren zur Ermittlung eines sicherheitsrelevanten Kupplungszustands einer Trennkupplung eines hybridischen Antriebsstrangs
22.02.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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