Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, der einen Antriebsmotor, ein automatisiertes Schaltgetriebe sowie eine im Kraftfluss zwischen dem Antriebsmotor und dem Schaltgetriebe angeordnete automatisierte Kupplung umfasst, und bei dem der Antriebsmotor mittels einer Motorsteuerungseinheit sowie das Schaltgetriebe zusammen mit der Kupplung mittels einer Getriebesteuerungseinheit steuerbar sind, und beide Steuerungseinheiten über Daten- und Sensorleitungen untereinander sowie zumindest mit einem Geschwindigkeitssensor, einem Betätigungssensor eines Fahrpedals und einem Betätigungssensor eines Bremspedals in Verbindung stehen, wobei im Schubbetrieb zumindest in Abhängigkeit von der aktuellen Fahrgeschwindigkeit (v) und der aktuellen Motordrehzahl (n) automatische Schubrückschaltungen durchgeführt werden, und bei dem spätestens mit der Betätigung des Fahrpedals (x> 0) eine Anpassschaltung zum Übergang in den Zugbetrieb erfolgt, dadurch g e k e n n z e ich n e t, dass weitere Schubrückschaltungen verhindert werden, sobald die Fahrgeschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs eine vorab festgelegte Grenzgeschwindigkeit (v) für Schubrückschaltungen erreicht oder unterschritten hat (v<= v) oder der aktuell eingelegte Gang (G) einem vorab festgelegten Grenzgang (G) für Schubrückschaltungen entspricht (G= G), und dass nach der Unterschreitung der Grenzgeschwindigkeit (v) oder nach dem Einlegen des Grenzgangs (G) ein Übergang in den Zugbetrieb vorbereitet wird, indem in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs und/oder von der Motordrehzahl (n) des Antriebsmotors jeweils ein aktueller Zielgang (G) und eine zugeordnete Schaltdrehzahl (n) einer Anpassschaltung zum Übergang in den Zugbetrieb ermittelt wird, wobei die Kupplung vollständig ausgerückt, bedarfsweise in einen Anfahrgang geschaltet und die Kraftstoffzufuhr des Antriebsmotors eingeschaltet oder erhöht wird, sobald die Unterschreitung einer vorab festgelegten Mindestgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs (v< v) und/oder einer vorab festgelegten Mindestdrehzahl des Antriebsmotors (n< n) sensorisch erfasst wird.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    WOLFGANG WERNER (Autor:in) / WÜRTHNER MAIK DR (Autor:in) / SAUTER INGO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-09-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    HOFMANN RAINER / BAUMANN JULIA | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    HECK ROMAN / HEUBERGER SEBASTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    REUSCHEL MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    HELLER CAROLIN / MEYNE CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung eines hybridischen Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs

    DJAFAR AULIYANA / KNEISSLER MARCUS / WELTER ROLAND | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff