Ein System und Verfahren zum Steuern eines Fahrmotors in einem Hybridfahrzeug umfasst eine Reaktion auf eine Zylinderfehlzündung ein Fahrmotordrehmoment zu variieren. Das Fahrmotordrehmoment wird variiert, um ein durch die Verbrennungsmotorzylinderfehlzündung bedingtes Drehmomentdefizit auszugleichen, wodurch ein durch die Fehlzündung verursachtes Drehmomentungleichgewicht reduziert wird.


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    Titel :

    Motordrehmomentungleichgewichts-Kompensation in Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    LIANG WEI (Autor:in) / WANG XIAOYONG (Autor:in) / JOHRI RAJIT (Autor:in) / YAMAZAKI MARK STEVEN (Autor:in) / MCGEE RYAN ABRAHAM (Autor:in) / KUANG MING LANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.07.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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