Hybridfahrzeug (20), das Folgendes aufweist:eine Brennkraftmaschine (22), die eine Leistung zu einer Antriebswelle (36) ausgeben kann, wobei die Antriebswelle (36) mit einer Achse des Hybridfahrzeugs (20) verbunden ist;einen Motor (MG2), der eine Leistung zu der Antriebswelle (36) ausgeben kann;eine Batterie (50), die einen elektrischen Strom mit dem Motor (MG2) austauschen kann; undeine Steuerungseinrichtung (24, 40, 70) zum Festlegen eines Betriebsdrehmoments auf der Grundlage eines angeforderten Drehmoments der Antriebswelle (36) gemäß einem Beschleunigeröffnungsgrad und zum Steuern der Brennkraftmaschine (22) und des Motors (MG2), derart, dass das Betriebsdrehmoment zu der Antriebswelle (36) ausgegeben wird, wobeiwenn eine vorbestimmte Beschleunigungsanforderung gemacht wird, die Steuerungseinrichtung (24, 40, 70) das Betriebsdrehmoment auf einen Drehmomentgrenzwert, der kleiner ist als das angeforderte Drehmoment, mit einer ersten Erhöhungsrate erhöht, und dann das Betriebsdrehmoment auf das angeforderte Drehmoment mit einer zweiten Erhöhungsrate erhöht, die kleiner ist als die erste Erhöhungsrate, wobei die Leistung der Brennkraftmaschine (22) durch Verwendung des Betriebsdrehmoments oder eines Antriebswellendrehmoments, das zu der Antriebswelle (36) ausgegeben wird, begrenzt wird, bis das Betriebsdrehmoment den Drehmomentgrenzwert erreicht hat, dadurch gekennzeichnet, dassdie Steuerungseinrichtung (24, 40, 70) eine Einrichtung zum Begrenzen der Leistung der Brennkraftmaschine (22) mit einer oberen Grenzleistung ist, wenn die vorbestimmte Beschleunigungsanforderung gemacht wird,die Steuerungseinrichtung (24, 40, 70) ferner eine Einrichtung zum Festlegen der oberen Grenzleistung auf der Grundlage einer ersten Leistung ist, bis das Betriebsdrehmoment den Drehmomentgrenzwert erreicht, und zum Festlegen der oberen Grenzleistung auf der Grundlage einer zweiten Leistung ist, nachdem das Betriebsdrehmoment den Drehmomentgrenzwert erreicht hat, wenn die vorbestimmte Beschleunigungsanforderung gemacht wird,die erste Leistung die eine Betriebsleistung der Brennkraftmaschine (22) in unddie zweite Leistung eine Leistung ist, die zu einer Differenz zwischen der Betriebsleistung der Brennkraftmaschine (22) und einer angeforderten Lade-/Entladeleistung der Batterie (50) korrespondiert.

    A hybrid vehicle includes an engine, a motor, a battery and an electronic control unit. The electronic control unit is configured to set a running torque based on a required torque of a drive shaft according to an accelerator opening degree. The electronic control unit is configured to control the engine and the motor such that the running torque is output to the drive shaft. The electronic control unit is configured to limit the power of the engine by use of the running torque or a drive-shaft torque output to the drive shaft as a torque for determination until the torque for determination reaches a torque threshold smaller than the required torque, as compared with the power of the engine after the torque for determination has reached the torque threshold, when a predetermined acceleration request is made by a user.


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    Titel :

    Hybridfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-02-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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