Ein System und Verfahren zum Steuern eines Fahrmotors in einem Hybridfahrzeug umfasst eine Reaktion auf eine Zylinderfehlzündung ein Fahrmotordrehmoment zu variieren. Das Fahrmotordrehmoment wird variiert, um ein durch die Verbrennungsmotorzylinderfehlzündung bedingtes Drehmomentdefizit auszugleichen, wodurch ein durch die Fehlzündung verursachtes Drehmomentungleichgewicht reduziert wird.
Motordrehmomentungleichgewichts-Kompensation in Hybridfahrzeug
2015-07-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Hybridfahrzeug, Steuerungsverfahren für Hybridfahrzeug, und Steuerung für Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2016
|