Automotive radar imaging using noncoherent sensors
Entwurf elektrifizierter Antriebsstränge durch Simulationsmodelle
Erkennung von Verkehrsstörungen unter Verwendung erweiterter fahrzeuggenerierter Daten
Vergleich synchroner und asynchroner Simulationsverfahren für makroskopische Leistungsuntersuchungen
Exakte Messung von Ruhe- und Betriebsströmen an einzelnen Verbrauchern und im Gesamtfahrzeug
Berührungslose Winkelbestimmung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger
Regelbasierte Betriebsstrategie zur Vorauslegung von Hybridantriebssträngen
Laserprojektion - Schlüsseltechnologie für kontrastreiche Darstellungen im Fahrzeug
Integrierte Startergeneratoren. Studie Permanentmagnet-basierte Systeme für Hybridantriebe
Bisher unerreichte Präzision bei induktiven Abstandssensoren
Optimierung der Fahrzeugenergieversorgung durch adaptive Bordnetzunterstützung
Steuerung und Regelung eines Brennstoffzellensystems im Fahrzeugantriebsstrang
Intelligent Car. Teilautomatisches Fahren auf der Autobahn
Radarbasierte Fahrerassistenzsysteme für alle Fahrzeugklassen