Für eisenbahnwissenschaftliche Leistungsuntersuchungen zur Bewertung und zum Vergleich des Leistungsverhaltens verschiedener Infrastruktur- und Betriebsprogrammvarianten für einen gegebenen Untersuchungsraum stehen synchrone und asynchrone Simulationswerkzeuge zur Verfügung. Dabei bilden synchrone Simulationsverfahren alle Fahrten im Betrachtungsraum bezüglich der Belegung der Netzelemente in jedem Zeitschritt gleichzeitig (synchron) nach (gute Modellierung des Betriebsablaufs). Asynchrone Verfahren bilden Fahrplanerstellung und realen Betriebsablauf gesondert nach. Dabei ergeben sich verschiedene Werte für makroskopische Leistungskenngrößen (optimaler Leistungsbereich, maximale Leistungsfähigkeit). Untersucht wurden fünf große Eisenbahnknoten, wozu folgende Kernaussagen gemacht wurden: In einem kleinen Untersuchungsraum weicht die maximale Leistungsfähigkeit nicht stark von der Fahrplanleistungsfähigkeit ab. Und: Je homogener das Betriebsprogramm ist, desto höher ist die maximale Leistungsfähigkeit bzw. Fahrplanleistungsfähigkeit. In weiteren Entwicklungen sollen die Vorteile der beiden Verfahren kombiniert werden.
Vergleich synchroner und asynchroner Simulationsverfahren für makroskopische Leistungsuntersuchungen
Comparison of synchronous and asynchronous simulation in macroscopic capacity research
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 7/8 ; 44-49
2013
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Erhöhung der Effektivität und Transparenz bei Leistungsuntersuchungen mit Simulationsverfahren
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