Grundlage der Ausführungen sind die neuen Empfehlungen des IIW zur Schwingfestigkeit. Das komplexe Problem der Schweißnahtfehler wird nach dem Einfluß auf die Schwingfestigkeit gegliedert. Die Komponenten der Kerbspannung werden in Membranspannung (Durchsnittsspannung über die Wanddicke und damit über die Dicke konstant), Schalenbiegespannung (linearer Verlauf über die Wanddicke) und nichtlineare Spannungsspitze (restlicher Spannungsanteil) zerlegt. Für die Anteile Membran- und Schalenbiegespannung wird der Spannungsintensitätsfaktor ermittelt. Für die nichtlineare Spannungsspitze werden zusätzliche Faktoren eingeführt. Die Spannungsintensitätsfaktoren werden mit der Methode der finiten Elemente ermittelt. Der Werkstoffeinfluß findet in der Paris-Gleichung Beachtung. Ein vereinfachtes Schnellverfahren zur Fehlerbewertung geht von einer Ausbreitung eines Risses bis auf 75 % der Wanddicke aus. Die Methode wird am Beispiel einer angerissenen Kehlnaht und eines angerissenen Stutzens einer halbtauchenden Arbeitsplattform erläutert. Bei dieser Plattform handelt es sich um einen Schadensfall aus dem Jahr 1980 mit hohen Menschenverlusten. (Tietz, H.-D.)


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    Title :

    Das Versagen eines Meeresbauwerkes im Licht eines neuen bruchmechanischen Regelwerks


    Additional title:

    The failure of an offshore construction viewed by a new fracture mechanics regulation


    Contributors:


    Publication date :

    1998


    Size :

    10 Seiten, 7 Bilder, 6 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Bekanntmachung eines Anerkannten Technischen Regelwerks für bestimmte ortsbewegliche Druckgeräte

    Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Robert-Schumann-Platz 1 53175 Bonn | IuD Bahn | 2010



    Bekanntmachung eines Anerkannten Technischen Regelwerks für bestimmte ortsbewegliche Druckgeräte

    Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Robert-Schumann-Platz 1 53175 Bonn | IuD Bahn | 2011


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