Der Personennah- und Fernverkehr der DBAG (Deutsche Bahn AG) konnten im Jahr 1996 ihre Umsätze um etwa 4 Prozent gegenüber 1995 steigern, während der Güterverkehr unter der schwachen Konjunktur leidet und weiterhin unter starkem Wettbewerbsdruck steht. Die technologische Entwicklung des Systems Bahn muß mit neuen Größenordnungen in Leistung und Effizienz, Betriebstechnologien, Fahrzeugen und Anlagen weitergetrieben werden. Die Bahn muß in mehreren Richtungen konsequent vorgehen durch Konzentration der internen Zugbildungsanlagen und Vorgänge zur Reduzierung des Systemaufwandes, durch möglichst europaweite Konzentration des KV (Kombinierten Verkehrs) auf gut ausgelastete Direktzüge zwischen Terminals, durch zielorientierte Entwicklung ergänzender KV-Systeme mit dezentralen Umschlagterminals bei gleichzeitiger Begrenzung von Straßenvor- und Nachlauf sowie Verknüpfung von Linienzügen und durch Überwinden der heutigen Systemgrenzen mittels Flexibilisierung der Produktionseinheit Zug in dem Sinn, daß kleinere Zugeinheiten möglichst direkt von Gleisanschluß zu Gleisanschluß fahren. In Frage kommen kleinere Zugeinheiten mit Lokomotiven, diese möglichst ausgerüstet mit automatischer Kupplung, neuer elektrisch gesteuerter Bremse und Mehrfachsteuerung der Lokeinheit auf Funkbasis, selbstangetriebene Transporteinheiten mit kurzgekuppelten oder integrierten Einheiten und selbsttätig signalgeführte Triebfahrzeuge, die durch Rechner automatisch über Strecken geführt werden. Langfristig werden selbstorganisierende Güterfahrzeuge angestrebt, die selbst über die für den Betriebsablauf notwendigen Einrichtungen verfügen und wo jedes Fahrzeug seinen Fahrweg unter Berücksichtigung der jeweiligen Nachbarfahrzeuge selbst organisiert.


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    Title :

    Die innovative Güterbahn


    Additional title:

    The innovative railway


    Contributors:


    Publication date :

    1997


    Size :

    6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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