Bis spätestens Anfang 1999 wird der Bereich Güterverkehr der Deutschen Bahn AG in eine Aktiengesellschaft ausgegliedert. Im Bereich der Güterwagen hat das Unternehmen im vergangenen Jahr seine Produktivität um 34 % und beim Personal um 29 % steigern können. Jedoch ist das Mengenaufkommen der eisenbahntypischen Gütergruppen kontinuierlich zurückgegangen und führte zu Verlusten in den traditionellen Marktsegmenten der Bahn. Die Anforderungen der Kunden an die Qualität der Logistikleistungen sind stark gestiegen. Weitreichende Rationalisierungsprozesse und Maßnahmen zur Produktivitätssteigerung der Bahn werden notwendig.
Die innovative Güterbahn
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 1 ; 8-10
1997-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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