Die Geräuschemissionen von verschiedenen Flugzeugtypen aus dem militärischen Bereich (Strahlflugzeuge) sowie die Schallimmissionen im Umfeld von Militärflugplätzen wird erläutert. Die Schallmessung erfolgte mit zwei Schallpegelmessern sowie mit einem Laserentfernungsmesser an verschiedenen Meßpunkten bei Start, Landung und bei horizontalem Überflug. Aus den Pegel-Zeit-Verläufen wurden der Dauerschallpegel, der Maximalpegel, der Einzelereignispegel sowie die überflugzeit berechnet. In Anlehnung an das Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm (FluglärmG) erfolgte die Definition eines fiktiven Schallleistungspegels. Die Berechnung des Immissionspegels erfolgte ebenfalls in Anlehnung an die FluglärmG und weiterer Veröffentlichungen. Eine Untersuchung der Signifikanztests zwischen der Lärmemission und der Lärmimission zeigt, daß die beschriebene Vorgehensweise für die Berechnung der Maximalpegel in der Nähe des Start- und Landepfades von Militärflugplätzen geeignet ist. Es können auch die maximalen Überflugpegel bei militärischen Tiefflügen abgeschätzt werden.
Geräuschemissionen von Militärflugzeugen
Noise emissions from military aircrafts
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 43 , 5 ; 128-130
1996
3 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German
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