Die Form des Druckfügepunktes ist in der Regel rechteckig oder rund. Die rechteckigen Varianten können durchschneidend oder halbdurchschneidend wirken. Die runden Druckfügeelemente können entweder in festen oder in nachgiebigen Matrizen geformt werden. Sie sind nicht durchschneidend. Daher gewährleisten sie eine wasser- und gasdichte Verbindung. Bei Volvo wurden umfangreiche Untersuchungen zum Festigkeitsverhalten der Druckfügeverbindungen durchgeführt. Die Ergebnisse wurden mit denen des Punktschweißens verglichen. Ein großer Vorteil läge beim Übergang zur Druckfügetechnik in den niedrigen Investitions- und Betriebskosten, was vor allem auf die lange Lebensdauer der Werkzeuge zurückzuführen ist. Die Fügequalität kann ohne zerstörende Prüfung sichergestellt werden. Durch Druckfügen können auch verschiedene Materialien, zum Beispiel Aluminium und Stahl, zusammengefügt werden. Bei Schubbelastung zeichnen sich die Verbindungen durch hohe Dauerfestigkeit aus. Die Endprodukte sind von hoher Präzision. Hervorzuheben ist außerdem die Sauberkeit und Umweltverträglichkeit des Fügeprozesses. Nachteilig im Vergleich mit dem Punktschweißen ist die niedrigere statische Festigkeit. Problematisch ist auch die begrenzte geometrische Zugänglichkeit. Verschiedene Materialstärken verlangen verschiedene Werkzeugkonstellationen. Nachteilig sind ferner die Erhöhungen beziehungsweise die Vertiefungen, die beim Zusammenfügen entstehen. Bei Volvo ist man zu der Einsicht gekommen, daß im Karosseriebau für die Druckfügetechnik ein großes Potential vorhanden ist, wobei man sich der Grenzen dieser Technik bewußt ist. In jedem Fall müssen Konstrukteure und Produktionsplaner frühzeitig eng zusammenarbeiten. Zwei Beispiele dokumentieren, was bei Volvo bereits realisiert wurde.
Rationalisierung des Karosseriebauprozesses mit umweltverträglicher Druckfügetechnik
Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Entwicklungen im Karosseriebau, 1994 ; 111-126
VDI-Berichte ; 1134
1994
16 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Entwicklung umweltverträglicher Automobile
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|Umweltverträglicher Spritzbeton am Zammer-Tunnel
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|Umweltverträglicher Fernverkehr - Wege und Irrwege -
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