Die Umweltverträglichkeit eines Kraftfahrzeugs bezeichnet lebenszyklusbezogen die ökologische Wirkung des Gesamtfahrzeugs sowie aller Fahrzeugbauteile auf Mensch und Umwelt. Die Hauptkriterien, die diskutiert werden sind: Ressourceneffizienz, Kreislaufeignung, Problemstofffreiheit und Emissionsreduzierung. Für ein ressourceneffizientes Bauteilkonzept sind Leichtbau, Modularisierung von Baugruppen, Verwendung von Gleichteilen und Reparaturfreundlichkeit wichtige Bestandteile. Zur Verbesserung der Ressourceneffizienz sind im Rahmen des Materialmanagements der Einsatz recyclingfähiger Sekundärrohstoffe und wirtschaftlich wiederverwertbarer Materialien, die Vermeidung von Stoffen und Substanzen mit umweltgefährdender Wirkung, die Bevorzugung von Thermoplasten und die Reduzierung der Sortenvielfalt, die Reduzierung der Vielfalt hochwertiger Metall-Legierungen, die Vermeidung recyclingsunverträglicher Metallverbunde und die Kennzeichnung wiederverwertbarer Bauteile und Werkstoffe zu berücksichtigen. Die in der BMW Norm 113 99.0 (Recycling von Kraftfahrzeugen) definierte technisch-wirtschaftliche Kreislaufeignung gibt das Verhältnis der Kosten von vergleichbarem Neumaterial zuzüglich Entsorgungsaufwand zum kummulierten Aufwand für Demontage, Aufbereitung und Logistik der Altfahrzeug-Materialien wieder. Zur Beschreibung des Demontageaufwandes ist der Quotient aus Demontagekosten/Zeiteinheit und Demontage-Zerlegrate eingeführt worden. Der Gesamtaufwand zur Schaffung neuer Kunststoffkreisläufe liegt mit ca. 4,- DM/kg deutlich über dem Preis für vergleichbare Neuware. Zur Bewertung der Umweltverträglichkeit hat BMW eine Methodik zur lebenszyklusbezogenen Bauteilbilanzierung entwickelt, die sich an der Ökobilanzierung orientiert. Das BMW-Modell der lebenszyklusbezogenen ganzheitlichen Bauteilbetrachtung und eine qualitative Beziehungsmatrix zwischen den Haupt-Umwelteinflüssen und -auswirkungen zusammen mit anderen Störgrößen (Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit) werden als Grafik wiedergegeben.
Entwicklung umweltverträglicher Automobile
UWF Umweltwirtschaftsforum ; 2 , 5 ; 57-63
1994
7 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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