Die Arlbergbahn im Oberinntal hat die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit erreicht. Sie wurde bereits durch den 2-gleisigen Ausbau der Abschnitte Innsbruck - Ötztal sowie Bludenz - Bregenz erhöht. Die mind. 110 zwischen Landeck und Innsbruck verkehrenden Züge/Tag sowie die Errichtung einer Trasse für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h in diesem engen Tal erfordern, daß die Bahn in einen Tunnel verlegt wird. Beim Bau des Zammer-Tunnels, Baulos Kronburg - Landeck, wurde die Spritzbetonverfahrenstechnik in ökologischer, arbeitshygienischer und technischer Hinsicht weiterentwickelt.


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    Title :

    Umweltverträglicher Spritzbeton am Zammer-Tunnel



    Published in:

    Tunnel ; 15 , 7 ; 41-47


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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