Seit 1986 wird bei schweren Lkw von DB das mechanische Schaltgestänge von einer elektronisch-pneumatischen Schaltung (EPS) ersetzt. Die Weiterentwicklung zur elektronischen Antriebssteuerung beinhaltet die Integration der Kupplungs- und Motorregelung sowie zusätzlich die automatische Gangermittlung. Aufbau und Funktion der einzelnen Komponenten werden erläutert und die Kupplungsstelleinrichtung mit Schutzfunktion und die automatische Gangermittlung beim Hochschalten werden in Blockschaltbildern dargestellt. Die weitere Entwicklung bei der Fahrzeugelektronik tendiert zur Multiplexübertragung und schließlich zu einem Systemverbund der einzelnen Steuermodule über einen schnellen Datenbus. (Schulz)
Elektronische Antriebssteuerung für Nutzfahrzeuge
VDI-Zeitschrift ; 134 , Spec. I März ; 52-68
1992
9 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
German
Elektronische Antriebssteuerung fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1990
|Elektronische Antriebssteuerung für Nutzfahrzeuge
Tema Archive | 1990
|Elektronische Antriebssteuerung fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1992
|Elektronische Abbiegeassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge
Tema Archive | 1999
|Elektronische Abbiegeassistenzsysteme fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1999
|