Mit der elektronisch-pneumatischen Schaltung wurde die erste Ausbaustufe eines automatisierten Gruppengetriebes eingeführt. Weitere Komponenten auf dem Weg zu einer elektronischen Antriebssteuerung stellen die Regelungen für Kupplung und Motor sowie eine den Regelungen der Einzelkomponenten überlagerte Gangermittlung dar. Damit können Schaltstrategien verwirklicht werden, die bei stationärer Fahrt eine möglichst kraftstoffsparende Betriebsweise vorsehen, während im instationären Betrieb die Gewichtung kontinuierlich zu solchen Gangempfehlungen verschoben wird, mit denen die volle Antriebsleistung ausgeschöpft werden kann.
Elektronische Antriebssteuerung für Nutzfahrzeuge
Electronic drive control for commercial vehicles
1990
28 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
ELEKTRONISCHE STEUERUNG , MOTOREINSTELLUNG , AUTOMATISCHES GETRIEBE , NUTZFAHRZEUG , PNEUMATISCHE BETAETIGUNG , SCHEIBENKUPPLUNG , HYDRAULISCHE BETAETIGUNG , KENNFELD , SELBSTSCHALTENDE KUPPLUNG , BLOCKSCHALTBILD , KRAFTFAHRZEUGELEKTRONIK , GETRIEBE , FAHRZEUG , HYDRAULIK , KENNWERT , MECHANISCHE KUPPLUNG
Elektronische Antriebssteuerung fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1990
|Elektronische Antriebssteuerung fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1992
|Elektronische Antriebssteuerung für Nutzfahrzeuge
Tema Archive | 1992
|Elektronische Abbiegeassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge
Tema Archive | 1999
|Elektronische Abbiegeassistenzsysteme fuer Nutzfahrzeuge
Automotive engineering | 1999
|