Das gegenwärtige Verkehrssystem verliert auf Grund der Zunahme negativer Ergebnisse (CO2-Emissionen, Verbrauch fossiler Energie) und der Abnahme positiver Ergebnisse (eigentliche Verkehrsleistung) stark an Akzeptanz. Gleichzeitig wachsen Notwendigkeit und Bereitschaft, die Verkehrssituation positiv zu verändern. Die bis 2005 vorgesehene Reduzierung der CO2-Emissionen um 25 % erfordert eine Reihe von Konsequenzen (z.B. Zunahme der Verkehrsleistung im Straßenverkehr um nur 15 %, auf der Schiene dagegen um 150 %, technische Maßnahmen zur CO2-Reduzierung um 35 %, Tempolimits, Erhöhung der Kraftstoffpreise, Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge u.a.), deren Realisierung eine entsprechend hohe Akzeptanz in der Bevölkerung zur Voraussetzung hat. (Schwarzbach)
Akzeptanzprobleme im Verkehr - Reduktion von Energiebedarf und CO2-Emissionen
Acceptance problems in the traffic - reduction of energy demand and CO2 emissions
Brennstoff Wärme Kraft - BWK ; 44 , 3 ; 90-92
1992
3 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
Reduktion von Energiebedarf und CO2-Emission beim Pkw-Verkehr
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