Eisenbahnschienen mit Riffelbildung wurden mit dem Ziel untersucht, nähere Aufschlüsse über das Reibungs- und Verschleißverhalten des Rad-Schiene-Systems zu gewinnen. Offenbar führt die Vibration der Wälzpaarung zu einer unregelmäßigen Lastverteilung. Daraus ergibt sich unter hoher partieller Belastung eine größere Deformation, während in Niedriglast-Zonen eine schwächere Deformation erfolgt. Es wird eine Zementit-Oberflächenschicht im Bereich der starken Verformungen festgestellt. (JFK)


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    Title :

    Surface analysis of corrugated rail treads


    Additional title:

    Oberflächenanalyse von Schienenlaufbahnen mit Riffelbildung


    Contributors:
    Feller, H.G. (author) / Walf, K. (author)


    Publication date :

    1991


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder, 15 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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    Potin, L. | Engineering Index Backfile | 1911


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