Eisenbahnschienen mit Riffelbildung wurden mit dem Ziel untersucht, nähere Aufschlüsse über das Reibungs- und Verschleißverhalten des Rad-Schiene-Systems zu gewinnen. Offenbar führt die Vibration der Wälzpaarung zu einer unregelmäßigen Lastverteilung. Daraus ergibt sich unter hoher partieller Belastung eine größere Deformation, während in Niedriglast-Zonen eine schwächere Deformation erfolgt. Es wird eine Zementit-Oberflächenschicht im Bereich der starken Verformungen festgestellt. (JFK)
Surface analysis of corrugated rail treads
Oberflächenanalyse von Schienenlaufbahnen mit Riffelbildung
Wear - An International Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear ; 144 , Complete ; 153-161
1991
9 Seiten, 9 Bilder, 15 Quellen
Article (Journal)
English
Engineering Index Backfile | 1911
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