Eisenbahnschienen mit Riffelbildung wurden mit dem Ziel untersucht, nähere Aufschlüsse über das Reibungs- und Verschleißverhalten des Rad-Schiene-Systems zu gewinnen. Offenbar führt die Vibration der Wälzpaarung zu einer unregelmäßigen Lastverteilung. Daraus ergibt sich unter hoher partieller Belastung eine größere Deformation, während in Niedriglast-Zonen eine schwächere Deformation erfolgt. Es wird eine Zementit-Oberflächenschicht im Bereich der starken Verformungen festgestellt. (JFK)


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    Titel :

    Surface analysis of corrugated rail treads


    Weitere Titelangaben:

    Oberflächenanalyse von Schienenlaufbahnen mit Riffelbildung


    Beteiligte:
    Feller, H.G. (Autor:in) / Walf, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 9 Bilder, 15 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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