Fruehere Untersuchungen haben gezeigt, dass die Laermbelaestigung entlang von elektrifizierten und nichtelektrifizierten (Diesellokomotiven) Eisenbahnlinien unterschiedlich ist, wobei bei den elektrischen Linien hinsichtlich der Laermentwicklung noch zwischen Oberleitung und elektrischer Drittschiene unterschieden werden muss. Aufgrund der signifikanten Belaestigungsunterschiede wurden detaillierte Laboruntersuchungen zur Identifizierung der Geraeuschquellen vorgenommen, die die Abweichungen erklaeren koennen. Es wird gezeigt, dass die beim Dieselmaschinenbetrieb auftretende Amplitudenmodulation einen wesentlichen Einfluss auf die Geraeuschentwicklung hat, wobei Frequenz und Amplitudenhoehe der Modulation mit der Zuend-Eigenfrequenz und der konstruktiven Gestaltung des Abgaskruemmers zusammenhaengen. Durch die Aenderung des Kruemmers kann die Geraeuschentwicklung reduziert werden. Diskussion der experimentellen und theoretischen Zusammenhaenge. (Wackes)
The identification and subjective effect of amplitude modulation in diesel engine exhaust noise
Identifizierung und subjektive Einfluesse der Amplitudenmodulation von Dieselmotorauslassgeraeuschen
Journal of Sound and Vibration ; 120 , 2 ; 297-302
1988
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Marine diesel engine exhaust noise1
IOS Press | 1968
|Marine diesel engine exhaust noise1
IOS Press | 1968
|Control of Diesel Engine Exhaust Noise
SAE Technical Papers | 1970
|Engineering Index Backfile | 1946
|An analyser to estimate subjective reaction to Diesel engine noise
Automotive engineering | 1988
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