Fruehere Untersuchungen haben gezeigt, dass die Laermbelaestigung entlang von elektrifizierten und nichtelektrifizierten (Diesellokomotiven) Eisenbahnlinien unterschiedlich ist, wobei bei den elektrischen Linien hinsichtlich der Laermentwicklung noch zwischen Oberleitung und elektrischer Drittschiene unterschieden werden muss. Aufgrund der signifikanten Belaestigungsunterschiede wurden detaillierte Laboruntersuchungen zur Identifizierung der Geraeuschquellen vorgenommen, die die Abweichungen erklaeren koennen. Es wird gezeigt, dass die beim Dieselmaschinenbetrieb auftretende Amplitudenmodulation einen wesentlichen Einfluss auf die Geraeuschentwicklung hat, wobei Frequenz und Amplitudenhoehe der Modulation mit der Zuend-Eigenfrequenz und der konstruktiven Gestaltung des Abgaskruemmers zusammenhaengen. Durch die Aenderung des Kruemmers kann die Geraeuschentwicklung reduziert werden. Diskussion der experimentellen und theoretischen Zusammenhaenge. (Wackes)


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    Titel :

    The identification and subjective effect of amplitude modulation in diesel engine exhaust noise


    Weitere Titelangaben:

    Identifizierung und subjektive Einfluesse der Amplitudenmodulation von Dieselmotorauslassgeraeuschen


    Beteiligte:
    Kantarelis, C. (Autor:in) / Walker, J.G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Marine diesel engine exhaust noise1

    Buiten, J. / Janssen, J.H. | IOS Press | 1968


    Control of Diesel Engine Exhaust Noise

    Wu, Tang | SAE Technical Papers | 1970


    Marine diesel engine exhaust noise1

    Janssen, J.H. / Buiten, J. | IOS Press | 1968


    Diesel engine exhaust

    Goode, C.J. | Engineering Index Backfile | 1946


    An analyser to estimate subjective reaction to Diesel engine noise

    Russell,M.F. / Worley,S.A. / Young,C.D. et al. | Kraftfahrwesen | 1988