Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Entwicklung einer einfachen Laerm- und Schwingungsberechnungsmethode und die Untersuchung der Leistungsfaehigkeit von kostenguenstigen Schwingungsdaempfungskomponenten fuer die Auslegung von Schienensystemen. Die wichtigsten Einflussparameter (Geraeuschentwicklung und Schwingungen) auf die Umgebung beim U-Bahn-Betrieb sind: die U-Bahn selbst (dynamisches Verhalten von Radaufhaengung, Laufwerk und Wagenaufbau, Geschwindigkeit, Radoberflaechen), Schienen (Oberflaechenrauhigkeit, Masse, Steifigkeit, Kruemmung, Schwellenabstand), Tunnelbedingungen (Dimensionierung und Form, Wanddicke, Tiefe), Bodenfaktoren (Dichte, Schubmodul, Transmissionsfaktor) und Gebaeude (Typ, Eigenfrequenzen der Stockwerke und Raumgroesse). Diese Parameter werden in Hinsicht auf Laermminderungsmassnahmen detailliert diskutiert, wobei auf die theoretischen und anwendungstechnischen Zusammenhaenge eingegangen wird. (Wackes)
Noise and vibration from underground railway lines: proposals for a prediction procedure
Laerm und Schwingungen von U-Bahn-Linien: Vorschlaege fuer Laermbestimmungsverfahren
Journal of Sound and Vibration ; 120 , 2 ; 391-406
1988
16 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 15 Quellen
Article (Journal)
English
A noise and vibration survey in an underground railway system
Tema Archive | 1989
|Noise and vibration from underground railways
Tema Archive | 1986
|Random vibration analysis procedure of railway vehicle
Taylor & Francis Verlag | 2020
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