Untersucht werden die Einfluesse der mechanischen Schwingungen und Geraeuschpegel von Untergrundbahnen auf die umliegenden Gebaeude. Darstellung der Schwingungsfrequenzspektren (31.5 - 125 Hz) der Untergrundbahnen von London und Hong Kong sowie Vergleich mit amerikanischen Werten. Beschreibung der theoretischen Grundlagen und Zusammenhaenge. Die durch die RAd-/Gleis-Interaktion verursachten Schwingungen werden durch das Erdreich zu den Gebaeudefundamenten uebertragen. Der direkte Schwingungseinfluss ist relativ unerheblich, waehrend die durch Schwingungen der Gebaeudekomponenten hervorgerufenen Geraeuschentwicklungen sehr stoerend sein koennnen. Der auf die Raeume uebertragene Laermpegel kann nach der folgenden Beziehung vorhergesagt werden: L(w) = 30 + 10Log S + AL - 10log f2 + 10 log Sigma mit S als Strahlungsflaeche, Al als Beschleunigungslevel, f als Frequenz und Sigma als Strahlungseffizienz. (Wackes)
Noise and vibration from underground railways
Laerm und Schwingungen von Untergrundbahnen
Noise & Vibration Control Worldwide ; 17 , 10 ; 293-295
1986
3 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Predicting surface vibration from underground railways through inhomogeneous soil
Online Contents | 2012
|Vibrations & structure-borne noise by underground railways
Online Contents | 1994
SAGE Publications | 1990
|Tema Archive | 1981
A power flow method for evaluating vibration from underground railways
Tema Archive | 2006
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