Auf der 130 km langen Tumblerkammbahn in Britisch-Columbien wurde 1983 der Betrieb aufgenommen. Sie dient der Kohleabfuhr zum Pazifikhafen Prince Ruppert, wird wegen der Wärme- und Abgasprobleme in zwei langen Tunneln nicht mit Diesellok betrieben, sondern ist mit Fahrleistung überspannt, die mit 50 kV/60 Hz gespeist wird. Je vier Co'-Co'-Lok ziehen die 12000-t-Züge zum Pazifikhafen. Probleme gab es wegen der extremen klimatischen Bedingungen (Wintertage nicht unter -20 Cel, Nächte bis unter -40 Cel), technische Störungen an Steuerungen durch Schnee, Bedienungsfehler. Alles in allem ist eine Elektrifizierung ein Erfolg.
Erfahrungen beim elektrischen Betrieb der Tumblerkammbahn in Kanada
Experiences with electric traction on the Tumbler Ridge line in Canada
Elektrische Bahnen ; 90 , 12 ; 372-376
1992
5 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Betrieb - Entwicklungen beim elektrischen Betrieb der luxemburgischen Eisenbahn
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