Auf der 130 km langen Tumblerkammbahn in Britisch-Columbien wurde 1983 der Betrieb aufgenommen. Sie dient der Kohleabfuhr zum Pazifikhafen Prince Ruppert, wird wegen der Wärme- und Abgasprobleme in zwei langen Tunneln nicht mit Diesellok betrieben, sondern ist mit Fahrleistung überspannt, die mit 50 kV/60 Hz gespeist wird. Je vier Co'-Co'-Lok ziehen die 12000-t-Züge zum Pazifikhafen. Probleme gab es wegen der extremen klimatischen Bedingungen (Wintertage nicht unter -20 Cel, Nächte bis unter -40 Cel), technische Störungen an Steuerungen durch Schnee, Bedienungsfehler. Alles in allem ist eine Elektrifizierung ein Erfolg.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Erfahrungen beim elektrischen Betrieb der Tumblerkammbahn in Kanada


    Additional title:

    Experiences with electric traction on the Tumbler Ridge line in Canada


    Contributors:
    Hertel, U. (author)

    Published in:

    Elektrische Bahnen ; 90 , 12 ; 372-376


    Publication date :

    1992


    Size :

    5 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Entwicklungen beim elektrischen Betrieb der DB

    Feldwisch, Wolfgang / Oelschläger, Dirk / Rügner, Gerhard | Tema Archive | 2007


    Entwicklungen beim elektrischen Betrieb der DB

    Feldwisch, Wolfgang / Rügner, Gerhard / Oelschläger, Dirk | IuD Bahn | 2007


    Praktische Erfahrungen beim Betrieb einer Verkehrsmanagementzentrale

    Handke,N. / Runge,W.R. / Move,DE et al. | Automotive engineering | 2002