Erst durch die Entwicklung moderner Leistungs- und Steuerelektronik konnte die bereits Anfang des 20. Jahrhunderts als nützlich für den Antrieb von Schienenfahrzeugen erkannte Drehstrom(3AC)-Technik in der Praxis zur Anwendung kommen. Mittlerweile zeigt die Drehstrom-Antriebstechnik im elektrischen Bahnbetrieb viele traktionstechnische Vorteile wie z. B. beim Einsatz in Mehrsystem-Triebfahrzeugen, bei Energieeinsparungsmaßnahmen und als Impulsgeber für die Schnittstellengestaltung benachbarter Bahnstromsysteme im europäischen grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr. Nachdem mit der AC-Elektrifizierung mit 16,7 Hz ein zukunftssicheres System durch DB Netz AG etabliert wurde, konzentrieren sich die Innovationen nun u. a. auf die Entwicklung von Oberleitungsbauformen, bei den Hochgeschwindigkeitszügen auf die Entwicklung von Stromabnehmern mit automatischer Senkeinrichtung und geringer Schallemission und auf Lückenschlüsse bei der Elektrifizierung im Schienennetz der DB Netz.
Entwicklungen beim elektrischen Betrieb der DB
Developments of the electric traction at DB
eb - Elektrische Bahnen ; 105 , 4-5 ; 188-194
2007-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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