1955 wurde bei der Deutschen Reichsbahn der elektrische Betrieb wieder aufgenommen, wobei zu Beginn die Bahnenergieversorgung über ein eigenes 110-kV-Bahnleitungsnetz (16 2/3 Hz) erfolgte. Mit der großräumigen Elektrifizierung, die Ende der siebziger Jahre begann, wurde aus wirtschaftspolitischen Gründen die dezentrale Bahnenergieversorgung eingeführt. Kernstück der dabei eingesetzten Umformerwerke sind Synchron-Synchron-Umformer mit einer Nennscheinleistung von 10 MVA.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Die dezentrale Bahnenergieversorgung bei der Deutschen Reichsbahn


    Additional title:

    The distributed traction power supply of the Deutsche Reichsbahn


    Contributors:
    Granzer, R. (author)

    Published in:

    Elektrische Bahnen ; 89 , 1 ; 36-39


    Publication date :

    1991


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German