Technische und wirtschaftliche Auswirkungen bei Umstellung zentrale auf dezentrale Bahnenergieversogung bei Traktionssystem AC 16 2/3 Hz 15 kV. Modellstudie Strecke Wien - Salzburg, stark befahren. Charakteristiken der Landesnetze 3 AC 50 Hz 110 kV bzw. 220/380 kV, Anschlußmöglichkeiten, Probleme, Grundsätze für Gestaltung der Anlagen. Technische und wirtschaftliche Bewertung. Höhere Energiekosten durch Spitzenlastanteil des Bahnbetriebes zu erwarten. Ergebnis Umstellung nicht zweckmäßig.
Zentrale und dezentrale Bahnenergieversorgung im Vergleich
Elektrische Bahnen ; 94 , 4 ; 85-90
1996-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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