Nach einem Vergleich zwischen zentraler und dezentraler Bahnenergieversorgung werden die technischen und wirtschaftlichen Auswirkungen einer Umstellung von zentraler auf dezentrale Bahnenergieversorgung beschrieben. Die Traktionsversorgung mit AC 16,67 Hz 15 kV wird dabei beibehalten. Bei zentraler Bahnenergieversorgung wird die elektrische Energie in wenigen 16,67-Hz-Kraftwerken großer Leistung erzeugt und über ein 110-kV-Bahnstrom-Übertragungsnetz zu den Unterwerken übertragen, um dort von der Übertragungs- auf die Fahrdrahtspannung umzuspannen. Bei der dezentralen Versorgung wird die Traktionsenergie ausschließlich aus dem 50-Hz-Verbundnetz entnommen und über Umformer- oder zukünftig Umrichterwerke niederfrequent gemacht. Die verschiedenen Anforderungen, die mit dem Anschluß der Bahnenergieversorgung an 110-kV- und 220/380-kV-Drehstromnetze verbunden sind, werden besprochen und untersucht. In einer Modellstudie am österreichischen Bahnnetz wird gezeigt, daß dem Auflassen von bahneigenen 110-kV-Leitungen erhebliche Neutrassierungen und -bauten von Anschlußleitungen zu den nächsten Anschlußpunkten des vorhandenen 50-Hz-Verbundnetzes gegenüberstehen. Die Umstellung der Österreichischen Bundesbahn auf dezentrale Versorgung erfordert sehr hohe Investitionen von etwa 51 Mrd ATS über einen Zeitraum von bis zu 25 Jahren. Zur wirtschaftlichen Bewertung wird die Barwertmethode verwendet. Als Zinsfuß werden 8,5 % angenommen, und die jährliche Kostensteigerung soll 4,0 % betragen. Daneben sind höheren Energiekosten durch den höheren Spitzenlastanteil der Bahnenergieversorgung zu erwarten.
Zentrale und dezentrale Bahnenergieversorgung im Vergleich
Comparison of centralized and decentralized traction power supply
Elektrische Bahnen ; 94 , 4 ; 85-90
1996
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Bahn (Verkehr) , Österreich , Bahnstrom , Bahnstromnetz , Energieverbundnetz , Energieversorgungsnetz , elektrische Spannung , Kraftwerk , Niederfrequenz , Fahrdraht , Freileitung , Trasse , Drehstromhochspannungsübertragung , Umrichter , Unterwerk , Spitzenlast , Kurzschlussstrom , Kommutierung , Transformator , Schaltanlage , Wirtschaftlichkeit , Kosten , Investition , Modelluntersuchung , Zukunft
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