(Fortsetzung aus Heft 45(2007)11, S. 300-307) Auf der Basis verschiedener Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle aus der Literatur sowie der Auswertung der GDV-Unfalldatenbank FS' 98 werden die aktuellen Erkenntnisse zu den Reaktionszeiten der Autofahrer bei Unfällen mit Fußgängern zusammengefasst. Einbezogen werden die Faktoren Lichtverhältnisse zum Unfallzeitpunkt, Blickkontakt zwischen Fahrer und Fußgänger sowie ursächliche Unfallauslösung und Zustand der Fahrbahn (feucht/trocken). Zudem werden auch die verschiedenen Ansätze für Wahrscheinlichkeitsdichten der einzelnen Untersuchungen betrachtet. Der vorliegende zweite Teil der Dissertation befasst sich mit der Auswertung im Bereich der Innerortskollisionen. Es zeigt sich unter anderem, dass die in Rekonstruktionsrechnungen verwendete Annahme einer 'üblichen' Reaktionszeit von etwa 0,8 Sekunden, in der Realität meist überschritten wird. Für Unfälle bei Dunkelheit ist diese Zeit nachweislich nicht anwendbar. (wird fortgesetzt)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Reaktionszeiten im Straßenverkehr, Teil 2


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2007


    Size :

    7 Seiten, 13 Bilder, 6 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Reaktionszeiten im Strassenverkehr - Teil 1

    Baeumler,H. / Buero f.Unfallanalytik,Gebenbach,DE | Automotive engineering | 2007


    Reaktionszeiten im Strassenverkehr - Teil 3

    Baeumler,H. / Buero f.Unfallanalytik,Gebenbach,DE | Automotive engineering | 2008


    Reaktionszeiten im Straßenverkehr. Teil 3

    Bäumler, Hans | Tema Archive | 2008


    Reaktionszeiten im Straßenverkehr, Teil 1

    Bäumler, Hans | Tema Archive | 2007


    Reaktionszeiten im Strassenverkehr - Teil 2

    Baeumler,H. / Buero f.Unfallanalytik,Gebenbach,DE | Automotive engineering | 2007