(Fortsetzung aus Heft 45(2007)11, S. 300-307) Auf der Basis verschiedener Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle aus der Literatur sowie der Auswertung der GDV-Unfalldatenbank FS' 98 werden die aktuellen Erkenntnisse zu den Reaktionszeiten der Autofahrer bei Unfällen mit Fußgängern zusammengefasst. Einbezogen werden die Faktoren Lichtverhältnisse zum Unfallzeitpunkt, Blickkontakt zwischen Fahrer und Fußgänger sowie ursächliche Unfallauslösung und Zustand der Fahrbahn (feucht/trocken). Zudem werden auch die verschiedenen Ansätze für Wahrscheinlichkeitsdichten der einzelnen Untersuchungen betrachtet. Der vorliegende zweite Teil der Dissertation befasst sich mit der Auswertung im Bereich der Innerortskollisionen. Es zeigt sich unter anderem, dass die in Rekonstruktionsrechnungen verwendete Annahme einer 'üblichen' Reaktionszeit von etwa 0,8 Sekunden, in der Realität meist überschritten wird. Für Unfälle bei Dunkelheit ist diese Zeit nachweislich nicht anwendbar. (wird fortgesetzt)
Reaktionszeiten im Straßenverkehr, Teil 2
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 45 , 12 ; 334-340
2007
7 Seiten, 13 Bilder, 6 Tabellen
Article (Journal)
German
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