(Fortsetzung aus Heft 45(2007)11, S. 300-307) Auf der Basis verschiedener Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle aus der Literatur sowie der Auswertung der GDV-Unfalldatenbank FS' 98 werden die aktuellen Erkenntnisse zu den Reaktionszeiten der Autofahrer bei Unfällen mit Fußgängern zusammengefasst. Einbezogen werden die Faktoren Lichtverhältnisse zum Unfallzeitpunkt, Blickkontakt zwischen Fahrer und Fußgänger sowie ursächliche Unfallauslösung und Zustand der Fahrbahn (feucht/trocken). Zudem werden auch die verschiedenen Ansätze für Wahrscheinlichkeitsdichten der einzelnen Untersuchungen betrachtet. Der vorliegende zweite Teil der Dissertation befasst sich mit der Auswertung im Bereich der Innerortskollisionen. Es zeigt sich unter anderem, dass die in Rekonstruktionsrechnungen verwendete Annahme einer 'üblichen' Reaktionszeit von etwa 0,8 Sekunden, in der Realität meist überschritten wird. Für Unfälle bei Dunkelheit ist diese Zeit nachweislich nicht anwendbar. (wird fortgesetzt)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Reaktionszeiten im Straßenverkehr, Teil 2


    Beteiligte:
    Bäumler, Hans (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 13 Bilder, 6 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Reaktionszeiten im Strassenverkehr - Teil 1

    Baeumler,H. / Buero f.Unfallanalytik,Gebenbach,DE | Kraftfahrwesen | 2007


    Reaktionszeiten im Strassenverkehr - Teil 3

    Baeumler,H. / Buero f.Unfallanalytik,Gebenbach,DE | Kraftfahrwesen | 2008


    Reaktionszeiten im Straßenverkehr. Teil 3

    Bäumler, Hans | Tema Archiv | 2008


    Reaktionszeiten im Straßenverkehr, Teil 1

    Bäumler, Hans | Tema Archiv | 2007


    Reaktionszeiten im Strassenverkehr - Teil 2

    Baeumler,H. / Buero f.Unfallanalytik,Gebenbach,DE | Kraftfahrwesen | 2007