Beschaffung, Betrieb und Instandhaltung innovativer Schienenfahrzeuge erfordern die Kenntnis des Betreibers über die Belastungsrealität, die durch das Einsatzprofil der Fahrzeuge bestimmt wird. Die betriebs-und instandhaltungsgerechte Auslegung def Schienenfahrzeuge der DB AG muss sich dabei auf eine Lebensdauer von 30 Jahren beziehen. Weil eine betriebsgerechte Auslegung der Schienenfahrzeuge auch die Erfüllung der hohen Sicherheitsanforderungen der Bahn einschließt, war eine konzeptionelle Vorgehensweise geboten. Mit dem Projekt Fahrzeugsicherheit sichert DB Systemtechnik die Weiterentwicklung der aktiven und der passiven Systemsicherheit der Bahn als Dienstleistung aus einer Hand. Aufgabe des Teilprojekts Betriebsfestigkeit von Schienenfahrzeugen ist es in diesem Zusammenhang, einen angemessenen Beitrag zur betriebs- sowie instandhaltungsgerechten Auslegung künftig zu beschaffender Schienenfahrzeuge zu leisten. Dieser Beitrag ermöglicht einen Einblick in die Strategie, praktische Durchfuhrung und in Ergebnisse des Arbeitspakets Lastkollektive für Fahrzeuge und Komponenten, in dessen Rahmen DB Systemtechnik repräsentative Fahrzeuge systematischen Messfahrten unterzogen hat. So wurden u.a. Lastkollektive für Radsatzlasten von 13 t und 16 t ermittelt. Die beispielhaft vorgestellte Bewertung nach unterschiedlichen Bewertungsgrundlagen ergab erhebliche Unterschiede. Derzeit fehlt es im europäischen Regelwerk an einheitlichen Vorgaben zur Bewertung der Ergebnisse von Betriebsmessungen. Vor einer Anpassung müssen jedoch die praktischen Auswirkungen überprüft werden.
Betriebsgerecht ausgelegte Schienenfahrzeuge durch systematische Ermittlung der Belastungsrealität
Rail vehicles designed as fit-for-purpose on the basis of systematic load reality investigations
Moderne Schienenfahrzeuge, 37 ; 192-201
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , Sonderheft Tagungsband
2007
10 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Monostabil und fehlertolerant ausgelegte Feststellbremsventilanordnung
European Patent Office | 2021
|MONOSTABIL UND FEHLERTOLERANT AUSGELEGTE FESTSTELLBREMSVENTILANORDNUNG
European Patent Office | 2025
|MONOSTABIL UND FEHLERTOLERANT AUSGELEGTE FESTSTELLBREMSVENTILANORDNUNG
European Patent Office | 2021
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