Der vorgestellte Energiespeicher für ein Schienenfahrzeug kann einen wesentlichen Beitrag zur Einsparung von Energie leisten. Diese Energieeinsparung führt zu einer Verbesserung des Umweltschutzes und baut daher den Vorsprung des Schienenverkehrs als umweltverträglicher Verkehrsdienstleister weiter aus. Bei der Prototyp-Stadtbahn werden, bei gleichzeitig drastisch reduzierter Leistungsaufnahme, Energieeinsparungen von bis bis zu 30 % erreicht. Weiterhin erlaubt ein Energiespeichergerät sogar den Betrieb über kurze Strecken ohne Fahrdraht, was mit dem Prototypfahrzeug und abgesenktem Pantograph anschaulich nachgewiesen werden konnte. Bei der Anwendung des Energiespeichers in Dieseltriebzügen sind verschiedene Zielsetzungen möglich. Es können ein Booster-Effekt, also zusätzliche Leistung, oder auch eine hohe Energieersparnis und damit drastisch verminderter Kohlendioxidausstoß erreicht werden.
The authors present a means for storing energy onboard trains, which is suitable for making a big contribution to an overall reduction in the amount of energy consumed. Saving energy in this way reduces impacts on the environment still further and enhances rail's advance as an environmentally compatible mode of transport. When the prototype was tried out on a tram, the measured energy savings were up to 30%, and perceptibly less power was taken from the overhead supply. Another major advantage of the Mitrac Energy Saver, is that it is even possible to run over short distances with no overhead power supply at all. The prototype tram mimicked this demon-strably by running for some of the time with its pantograph down. It is also possible to incorporate the energy saver in diesel railcars and multiple units in pursuit of various objectives. These include booster effects, essentially switching in an additional element of traction power, and major energy savings, reducing the amount of carbon dioxide emitted.
Energiespeicher in Schienenfahrzeugen
Storage of energy onboard trains
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 , 4 ; 207-214
2005
8 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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