Es wird die Frage aufgegriffen, ob und mit welchen Mitteln die im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern bereits recht hohe Sicherheit der Reisenden und des Personals im SPV (Schienenpersonenverkehr) noch verbessert werden kann, ohne daß dadurch die Kosten und damit die Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs ungünstig beeinflußt werden. Unter dieser Maßgabe wird die Kollisionssicherheit als neues Qualitätsmerkmal der passiven Sicherheit der Schienenfahrzeuge vorgestellt. Ausgehend vom Verhalten konventioneller Wagenkastenstrukturen im Kollisionsfall werden die Anforderungen an künftige, kollisionsgerechte Fahrzeuge des SPV sowie die wichtigsten Auslegungsgrundlagen erläutert. Dabei geht es um crashfähige Wagenkastenstrukturen und um Verletzungsgefahren mindernde Inneneinrichtungen. Anhand der Anforderungen der Deutsche Bahn AG an die Kollisionssicherheit von Fahrzeugen des SPV werden die inzwischen vorliegenden Ergebnisse des von der Europäischen Union und dem der UIC (Union Internationale des Chemin de fer) geförderten Forschungsprojekts SAFETRAIN bewertet. Als ein besonderes Ergebnis wird die nachgewiesene technische Machbarkeit der Kollisionssicherheit für Fahrzeuge des SPNV (Schienenpersonennahverkehr) hervorgehoben. Auf der Grundlage der Projektergebnisse wird künftig eine angemessen kollisionsgerechte Auslegung der Schienenfahrzeuge in Abhängigkeit vom Stand der aktiven Sicherheit beim jeweiligen Bahnbetreiber möglich sein. Es wird auf weitere Forschungsarbeiten zur passiven Sicherheit von Fahrzeugen des SPNV hingewiesen, die zum Beispiel Leichttriebwagen und Stadtbahnen betreffen.
Kollisionssicherheit - ein Qualitätsmerkmal der passiven Sicherheit der Schienenfahrzeuge
Collision safety - a quality feature of the passive safety of rail vehicles
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 125 , 9/10 ; 411-420
2001
10 Seiten, 8 Bilder, 6 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Beitrag zum Qualitätsmerkmal Aktive Sicherheit von Motorradschutzhelmen
Tema Archive | 2006
|Tema Archive | 2001
|Kollisionssicherheit von Schienenfahrzeugen
IuD Bahn | 2001
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