Sowohl das Steifigkeitsverhalten als auch die Betriebsfestigkeit von Blechbauteilen in Fahrzeugrahmen wird wesentlich von den Fügestellen beeinflußt. Die verwendete Fügetechnik, der Verlauf und die Lage von Schweißnähten, die Zahl und Position der Fügepunkte haben sowohl technisch als auch wirtschaftlich hohe Priorität. Der vorliegende Beitrag beschreibt rechnerische Simulationsverfahren zur Betriebsfestigkeitsabschätzung von längs- und punktgeschweißten Bauteilen. Ausgangspunkt der Simulation sind Finite Elemente Strukturen, die durch Modellierrichtlinien im Fall von Längsschweißnähten oder automatisches Remeshing in den lokalen Bereichen punktförmiger Verbindungen auf konstante Aussagequalität hinsichtlich Steifigkeit und Festigkeit getrimmt werden. Bewertet werden Elementspannungen in den Schalenelementen rund um den Fügepunktdurchmesser oder entlang der Schweißnaht. Die ertragbaren Beanspruchungen in Form örtlicher Strukturspannungswöhlerlinien werden durch äquivalente Nachrechnung der Versuchsergebnisse ausgewählter Versuchsträger gewonnen. Wegen der Kopplung an Versuchsergebnisse sind die Berechnungsverfahren auch offen für künftige Fügetechnologien.


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    Title :

    Rechnerische Simulation von Schweißnähten und punktförmigen Fügungen im Fahrzeugbau


    Additional title:

    Computer aided simulation of weldings and spot joints for vehicle structures


    Contributors:
    Unger, B. (author) / Dannbauer, H. (author) / Gaier, C. (author) / Gumpinger, J. (author)

    Published in:

    Konstruktion ; 53 , 9 ; 70-74


    Publication date :

    2001


    Size :

    5 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Rechnerische Simulation von Längsschweißnähten und punktförmigen Fügungen im Fahrzeugbau

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    Gumpinger, J. / Unger, B. / Deutscher Verband fur Materialforschung u. -Prufung E.V | British Library Conference Proceedings | 2000


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