Sowohl das Steifigkeitsverhalten als auch die Betriebsfestigkeit von Blechbauteilen in Fahrzeugrahmen wird wesentlich von den Fügestellen beeinflusst. Die verwendete Fügetechnik, der Verlauf und die Lage von Schweißnähten, die Zahl und Position der Fügepunkte haben sowohl technisch als auch wirtschaftlich hohe Priorität. Der Beitrag beschreibt rechnerische Simulationsverfahren zur Betriebsfestigkeitsabschätzung von längs- und punktgeschweißten Bauteilen. Ausgangspunkt der Simulation sind Finite Elemente Strukturen, die durch Modellierrichtlinien im Fall von Längsschweißnähten oder automatisches Remeshing in den lokalen Bereichen punktförmiger Verbindungen auf konstante Aussagequalität hinsichtlich Steifigkeit und Festigkeit getrimmt werden. Bewertet werden Elementspannungen in den Schalenelementen rund um den Fügepunktdurchmesser oder entlang der Schweißnaht. Die ertragbaren Beanspruchungen in Form örtlicher Strukturspannungswöhlerlinien werden durch äquivalente Nachrechnung der Versuchsergebnisse ausgewählter Versuchsträger gewonnen. Wegen der Kopplung an Versuchsergebnisse sind die Berechnungsverfahren auch offen für künftige Fügetechnologien.
Rechnerische Simulation von Schweißnähten und punktförmigen Fügungen im Fahrzeugbau
Konstruktion ; 53 , 9 ; 70-74
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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