Die Tendenz im Schienenfahrzeugbau geht zu wesentlich kürzeren Entwicklungszeiten und zur Vermeidung von Prototypen oder Betriebsversuchen und gleichzeitig zu höheren Forderungen an die Eigenschaften der Funktionselemente. Um die Zuverlässigkeit von Gummi-Metallteilen zu gewährleisten, sind deshalb geeignete Auslegungs-Methoden durch den Gummi-Metall-Hersteller und detaillierte Informationen durch den Schienenfahrzeughersteller erforderlich. Auf der Basis möglichst präziser Lastkollektive, der Kenntnisse des Gummi-Metall-Herstellers zum Zusammenhang zwischen Last und Lebensdauer und der Anwendung bekannter Methoden zur Berechnung der Schadensakkumulation aus den Lastkollektiven ist es heute möglich, die Lebensdauer von Gummi-Metallteilen voraus zu berechnen. Entsprechende Berechnungen haben sich im Betrieb mehrfach bestätigt und werden explizit am Beispiel von Achslenkerlagern erläutert. Anhand von verschiedenen Optimierungsstufen konnte eine gute Übereinstimmung zwischen Resultaten aus den Dauerschwingversuchen und den Betriebsversuchen festgestellt werden. Die Funktion von Gummi-Metallteilen im Betrieb wird durch periodische Sichtkontrollen auf Risse und Setzen sichergestellt.
Zuverlässigkeit von Gummi-Metallteilen in Schienenfahrzeugen
The reliability of rubber/metal components in rail vehicles
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 124 , 2/3 ; 209-215
2000
7 Seiten, 16 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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