Mit Hilfe der Simulationstechnik ist heutzutage die Berechnung der Komfortwerte eines Schienenfahrzeugs möglich. Solche Berechnungen haben bereits bei der Auslegung von Reisezugwagen wertvolle Dienste geleistet. Die FIAT-SIG Schienenfahrzeuge AG verfügt über mehrjährige Erfahrungen auf diesem Gebiet. Dank der Simulationsberechnungen konnten Maßnahmen zur Komfortoptimierung gefunden werden. Diese Aufgabe gehört zu den komplexesten der Simulationstechnik. Um die Korrektheit, die Aussagekraft und damit die praktische Bedeutung der Resultate zu gewährleisten müssen die Berechnungen einen gewissen Standard aufweisen. Der Beitrag behandelt die folgenden Themen: Fahrkomfort als lauftechnische Anforderung, Vorgehen bei Komfortberechnungen, Einflüsse diverser konstruktiver betriebstechnischer Faktoren auf den Fahrkomfort, die Bewertung von Resultaten durch den Vergleich Messung/Rechnung sowie Rechnung/Rechnung und die Zuverlässigkeitsaspekte der Komfortberechnungen. Im Vordergrund stehen dabei die Aussagekraft und Zuverlässigkeit der Rechenergebnisse.
Fahrkomfort von Schienenfahrzeugen - Die Zuverlässigkeit moderner Simulationstechnik
ZEV + DET Glasers Annalen ; 124 , 2/3 ; 109-119
2000-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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