Im Flugzeugbau werden für die Außenhaut mehrlagige Blechstrukturen verwendet, die geklebt und genietet werden, wobei an bestimmten Stellen zusätzliche Verstärkungselemente, sog. Stringer angeordnet werden. Die zerstörungsfreie Prüfung dieser Strukturen auf Korrosion in verdeckten Blechlagen ist eine anspruchsvolle und -wegen des Sicherheitsaspektes- sehr wichtige Aufgabe. Bei der laufenden Betriebsüberwachung von Flugzeugen wird hierzu überwiegend die Wirbelstromprüfung eingesetzt. Eine Schwierigkeit hierbei ist, dass die Ermittlung der Restwanddicke aufgrund komplexer Signalstrukturen erschwert werden kann. Die Anwendung des Impuls-Wirbelstromverfahrens bietet ein verbessertes Potenzial, weil die gemessene Signallaufzeit eng mit der Blechdicke korreliert ist. Ähnlich wie bei der Ultraschallprüfung, werden die Signale als A-, B- oder C-Bilder dargestellt. Allerdings muss hier beachtet werden, dass durch den erhöhten Informationsgehalt der breitbandigen Signale auch unerwünschte Anzeigen entstehen können. Im vorliegenden Beitrag wird ein Experimentalaufbau beschrieben, mit dem Impuls-Wirbelstromprüfungen an Kontrollkörpern und einem realen Bauteil durchgeführt wurden. Blechdickenvariationen bis herab zu 5% (entsprechend 0,05 mm) konnten problemlos ermittelt werden. Als Störwirkungen wurden vorwiegend Schwankungen des Abstandes zwischen den Blechlagen (Spacing) und der Abhebeeffekt (Liftoff) angegeben. Die Ergebnisse sind sehr stark von der verwendeten Sondenkonstruktion abhängig, so dass hieraus noch keine allgemein gültigen Schlussfolgerungen gezogen werden können. (1st Pan-American Conf. for Nondestructive Testing, Toronto, CDN, Sep 14-18, 1998) (Thomas, H.-M.)
Pulsed eddy current method developments for hidden corrosion detection in aircraft structures
Verfahrensentwicklungen für Impulswirbelstrom zur Detektion verdeckter Korrosion an Flugzeugstrukturen
CSNDT Journal (Canadian Society for Nondestructive Testing) ; 20 , 6 ; 6-14
1999
7 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Pulsed eddy current technique for defect detection in aircraft riveted structures
Tema Archive | 2010
|Fine-tuning the eddy current detection of hidden first-layer corrosion in aircraft skins
Tema Archive | 1998
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