Die zeitliche Verfolgung transienter Wirbelstromdaten ermöglicht eine schnelle und einfache Prüfung. Notwendig ist ein Algorithmus der Datenverarbeitung. Der hier vorgestellte Algorithmus macht das Ergebnis unabhängig von dem Abhebeeffekt und vom Kanteneinfluss. Das Abtastsystem wird sowohl mit luftgefüllter als auch mit Ferritkernspule betrieben. Es werden Aluminiumbleche und Aluminiumschweißverbindungen mit Überlappung untersucht. Die Blechdicke variierte von 0,9 bis 2,0 mm. Da der Abhebeeffekt bei einer Entfernung zwischen Taster und Prüfling von 1,4 mm ein um den Faktor 10 höheres Signal als das durch Korrosion bedingte Signal hervorruft, musste auf die Eliminierung des Abhebeeffekts besonderer Wert gelegt werden. Die Methode hat sich sowohl im Labor als auch in der Praxis bewährt, wobei aber keine quantitativen Aussagen übe die Korrosionsschäden gemacht wurden. (Tietz, H.-D.)
Characterization of hidden corrosion in multilayer aircraft structures using transient eddy-current NDT
Charakterisierung verborgener Korrosion in mehrschichtigen Flugzeugbauteilen mittels zerstörungsfreier transienter Wirbelstromprüfung
1999
8 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
English
Fine-tuning the eddy current detection of hidden first-layer corrosion in aircraft skins
Tema Archive | 1998
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