Seit der Oelkrise 1973 hat der Dampfantrieb gegenueber dem Dieselantrieb an Attraktivitaet verloren, auch wenn moderne Anlagen mit guestigem Verbrauch von Stal-Laval oder General Electric konzipiert wurden. An einigen Beispielen wird gezeigt, dass trotz optimaler Weiterentwicklungen der Dampfantrieb nur im Bereich der Kohlefeuerung Chancen als kuenftiger Schiffsantrieb hat. Der Verbrauch betraegt immer noch 174 g/WPS/h, fuer einen modernen Langhub-Diesel dagegen ca. 132 g/PSe/h. Ausblick auf kuenftige Weiterentwicklung.
The future for steam propulsion
Die Zukunft des Dampfantriebs
Marine Engineers Review ; Okt ; 28-31
1986
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Marine steam propulsion -- Bright future
Engineering Index Backfile | 1966
|Present and future -- Marine steam propulsion
Engineering Index Backfile | 1966
|Engineering Index Backfile | 1968
Taylor & Francis Verlag | 1859