Neben der Forderung nach guter Traktion sind fuer die Allradtechnik im PKW und leichten Nutzfahrzeugen weitere Kriterien Antriebseinfluesse auf das Fahrverhalten und die Lenkung, Bedienung, Kosten und z.B. Vertraeglichkeit mit einem Anti-Blockier-System. Nach der Bauweise des Antriebsstranges koennen die Fahrzeuge in zwei Gruppen eingeteilt werden, in Fahrzeuge mit zuschaltbarem Allradantrieb, oder besser mit Antrieb ohne Laengsausgleich und Fahrzeuge mit permanentem Allradantrieb mit Laengsausgleich. Beim permanenten Allradantrieb uebernimmt eine Visko-Kupplung neben der Drehmomentverteilung und -uebertragung auch die Funktion des Laengsdifferentials. Ein Abschalten des Vierradantriebs ist unter keinen Umstaenden notwendig. Die Entwicklung neuer Berechnungsmodelle, speziell in Verbindung mit Visco-Einheiten macht es moeglich, Fahrzustaende rechnerisch zu simulieren und Voraussagen ueber Fahrleistungen, Antriebsstrangbelastung usw. zu machen.


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    Title :

    Permanenter und zuschaltbarer Allrad-Antrieb und systembedingte Leistungsverzweigung


    Contributors:
    Lanzer, H. (author)


    Publication date :

    1985


    Size :

    29 Seiten, 26 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Permanenter und zuschaltbarer Allrad-Antrieb und systembedingte Leistungsverzweigung

    Lanzer,H. / Steyer-Daimler-Puch,AT | Automotive engineering | 1985


    Permanenter Allrad-Antrieb fuer einen Pkw der Standardbauweise

    Boeckmann,K. / Ford-Werke,Koeln | Automotive engineering | 1985



    FAHRRAD MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB MIT LEISTUNGSVERZWEIGUNG

    DÖPPNER ENRICO / OPLOH AMIR / STOLL SEBASTIAN et al. | European Patent Office | 2018

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    FAHRRAD MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB MIT LEISTUNGSVERZWEIGUNG

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