Die wirtschaftlichen und technischen Ueberlegungen, die zur Entwicklung des permanenten Sierre-Allradantriebes gefuehrt haben, werden dargelegt. Eine wichtige Rolle spielte das von der Firma FF Developments entwickelte Viskose-Sperrdifferentialsystem. Das Vierrad-System des Sierra besteht im wesentlichen aus Verteilergetriebe, Vorderachsgetriebe und Hinterachsgetriebe sowie aus den erforderlichen Antriebs- und Verbindungswellen. Im Verteilergetriebe und in der Hinterachse ist je eine Viskosekupplung eingebaut. Dieses Antriebskonzept hebt sich z.Zt. gegenueber dem allgemein bekannten Vierrad-Antriebssystem dadurch ab, dass alle vier Raeder permanent Traktion haben. Der permanente Vierrad-Antrieb bietet bezogen auf Traktion und Strassenlage allgemein einen vergleichbaren Beitrag zu Sicherheit wie das Anti-Blockier-System beim Verzoegern.


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    Permanenter Allrad-Antrieb fuer einen Pkw der Standardbauweise

    Boeckmann,K. / Ford-Werke,Koeln | Automotive engineering | 1985


    Permanenter und zuschaltbarer Allrad-Antrieb und systembedingte Leistungsverzweigung

    Lanzer,H. / Steyer-Daimler-Puch,AT | Automotive engineering | 1985




    Allrad-Antrieb unter schwingungstechnischen Gesichtspunkten

    Bathelt,H. / Audi,Neckarsulm | Automotive engineering | 1986