Die Wiener U-Bahn wird mit 750 V Gleichstrom betrieben, wobei die Stromrueckfuehrung durch die Fahrschienen erfolgt. Um die aus den Fahrschienen austretenden Streustroeme moeglichst klein zu halten, sind kleine Laengswiderstaende in den Fahrschienen einerseits und in den Tunnelarmierungen andererseits anzustreben. Dabei soll das Gleisbett zwischen Fahrschiene und Tunnelarmierung einen moeglichst hohen Uebergangswiderstand aufweisen, genauso wie der Zwischenraum zwischen Tunnelarmierung und ausserhalb des Tunnels verlegten Metallkoerpern. Einzelheiten ueber die Durchfuehrung dieses Prinzips werden ausfuehrlich wiedergegeben.


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    Title :

    Massnahmen zur Verringerung der Streustromkorrosion bei der Wiener U-Bahn


    Contributors:
    Pescher, H. (author)


    Publication date :

    1976


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 10 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German