Fuer den Schnellverkehr der franzoesischen Staatsbahn wurde eine Entwicklungsreihe von Triebzuegen in Betrieb genommen, die mit turboelektrischem Antrieb arbeitet. Ueber die Erfahrungen aus dem Betriebseinsatz wird berichtet. Ueber Untersetzungsgetriebe werden Wechselstromgeneratoren zur Stromerzeugung eingesetzt. Mit dem gleichgerichteten Strom werden die Antriebsmotoren gespeist. Elektrische Widerstandsbremse ist eingebaut. Zusaetzlich sind Wirbelstrombremsen und Magnetschienenbremsen installiert. Es soll eine Serienfertigung von Zuegen anlaufen, die eine Hoechstgeschwindigkeit von 260 km/h haben.
Die Turbozuege der SNCEF, Erfahrungen im Betriebseinsatz und bei Hochgeschwindigkeitsversuchen
Zeitschrift für Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 98 , 7/8 ; 216-218
1974
7 Seiten, 13 Bilder, 6 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Desiro Classic DMU - Erfahrungen aus dem Betriebseinsatz des VT 642
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