Als Pendant zum Personen-Schienenbus will der Cargo-Sprinter der DB AG ohne Rangieraufwand und mit der automatischen Kupplung Z-AK ausgerüstet neue Güterverkehre kostengünstig auf die Schiene holen. Das über drei Mittelwagen verfügende Fahrzeug (Grundversion) ist für das neue Zug-Produktionssystem "Train-Coupling-Train-Sharing" geeignet. Der Cargo-Sprinter wird auch für NE-Bahnen interessant.
"Höchste Eisenbahn für den Cargo-Sprinter"
Bus + Bahn ; 30 , 11 ; 5-7
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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