Der Verkehrsträger Bahn könnte im europäischen Güterverkehr heute bereits wesentlich bessere Leistungen anbieten, wenn das System Bahn nicht neben der Wettbewerbsungleichheit mit erheblichen eigenen Schwachstellen belastet wäre. Ursachen liegen in der Bahntechnik, dem veralteten Waggonmaterial, den undynamischen Abfahrten den zu niedrigen Geschwindigkeiten, der unzureichenden Kooperationsbereitschaft. Die Strukturreform der Bahn bei gleichzeitiger europäischer Harmonisierung, die Gleciverteilung der Lasten und ein gestrafftes Bahn AG-Management mit unternehmerisch orientierten Leistungsangeboten (Vorbild Schweden) zeigen Ausweg.
Höchste Eisenbahn
Neue Wege im europäischen Güterverkehr
Fracht+Materialfluß ; 26 , 5 ; 14-16
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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